在考慮柴油發(fā)電機設(shè)備故障時，應(yīng)盡量避免拆除。盲目拆除單元，或由于思維混亂和僥幸心理，容易拆除，不僅會延長故障問題的消去時間，延誤使用，還會造成不應(yīng)有的損壞或新的故障問題。

一般來說，通過對發(fā)電設(shè)備的全面檢查和認(rèn)真考慮，在初步明確發(fā)電設(shè)備故障的可能原因后，從故障問題的主要原因出發(fā)，逐步縮小故障問題的范圍（或部件），以便快速準(zhǔn)確地消去故障。因此，這一步是消去整個故障過程的關(guān)鍵。在長期的實踐中，大多數(shù)使用和維護人員積累并創(chuàng)造了許多有效的判斷。簡單實用的判斷，消去故障的方法，維修發(fā)電機組故障的主要方法如下。

1.在考慮隔斷發(fā)電設(shè)備問題故障的過程中，為了觀察故障現(xiàn)象的變化或使故障現(xiàn)象更加明顯，通常需要斷斷續(xù)續(xù)地停止或分區(qū)某一部分或系統(tǒng)來判斷故障問題的部件或部件。在考慮發(fā)動機故障時，常用的氣缸停止方法是一種分區(qū)方法，即停止多缸氣缸供油，檢查氣缸，或根據(jù)故障問題的變化區(qū)分故障問題是局部的還是常見的。例如，如果發(fā)現(xiàn)排氣間歇性黑煙，停止氣缸工作，故障問題消失，氣缸內(nèi)故障部分，應(yīng)進一步考慮故障原因；如果每個氣缸斷裂，故障問題沒有明顯變化，故障問題不是個別氣缸故障問題，應(yīng)找出影響氣缸工作的原因。在考慮電路故障時，也可以采用電路故障方法來縮小故障范圍。

2.比較方法在考慮機組故障時，如果對某一部件有疑問，可以用備件更換或與同一部件更換。根據(jù)故障問題現(xiàn)象的變化，判斷部件是否有故障問題，或確定故障問題發(fā)生的部件。例如，當(dāng)認(rèn)為柴油機第二缸噴油器故障時，可以更換調(diào)整后的同一型號噴油器。如果故障問題被消去，則表明安裝在第二缸上的噴油器有故障；如果故障問題不消失，則表明故障問題是由其他原因引起的。在電氣線路中，如果您認(rèn)為某個元件（如電阻、電容器等）有問題，您可以用一個好的元件更換電路。如果故障問題被消去，則認(rèn)為是正確的。

3.如果內(nèi)燃機出現(xiàn)故障問題，故障問題可能會在內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速上升或下降的瞬間發(fā)生變化。在觀察故障問題時，應(yīng)選擇合適的轉(zhuǎn)速，使故障問題現(xiàn)象更加突出。一般來說，由于內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速低，故障問題現(xiàn)象持續(xù)時間長，易于觀察，因此更多地低速運行。例如，由于閥門間隙過大，內(nèi)燃機配氣機構(gòu)會引起“達(dá)達(dá)達(dá)”的敲擊聲。此類方法可以馬上消去。在分析判斷內(nèi)燃機各系統(tǒng)各部位的故障問題時，還可以根據(jù)各自的特點采取許多具體的方法。例如，在檢查內(nèi)燃機燃油供應(yīng)系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路時，可以根據(jù)系統(tǒng)階段逐步檢查故障問題，以便將故障問題孤立在盡可能小的范圍內(nèi)。檢查時，首先檢查較容易出現(xiàn)故障的部件及其相應(yīng)部件，然后根據(jù)具體情況仔細(xì)檢查故障部件（故障部件）。故障排除后，應(yīng)進入試驗機，對機組工作情況進行比較檢查，以確定故障問題能不能完全排除。

4.確認(rèn)方法采用試探性拆卸發(fā)動機某些故障部件或部件。調(diào)整等措施觀察故障問題現(xiàn)象的變化，以確認(rèn)故障問題考慮的結(jié)論能不能符合實際情況，或作為經(jīng)常采用的方法來彌補由于缺乏經(jīng)驗而無法確定故障問題。當(dāng)幾種不同原因的異常現(xiàn)象同時發(fā)生，或者故障問題的原因與調(diào)整不當(dāng)有關(guān)時，往往很難區(qū)分故障問題的原因。在這種情況下，確認(rèn)方法也可以得到更好的效果。例如，認(rèn)為氣缸套磨損嚴(yán)重，是由氣缸壓縮不良引起的，可以向氣缸填充少量油（約4~5g），如果壓縮力增加，則表明認(rèn)為真實有效。另一個例子是柴油機冒黑煙，認(rèn)為供油量過大，也可以試探性地減少供油量，以確認(rèn)認(rèn)為能不能真實有效。在采取試探性措施時，應(yīng)遵循“少拆卸”的原則，避免隨意分解總成。無論是試探性拆卸還是調(diào)整，都要在保恢復(fù)正常工作狀態(tài)，確認(rèn)不會造成不良后果。此外，應(yīng)避免同時拆卸和調(diào)整幾個部分或同一部分，以防止相互影響，造成誤判。